
性。新车采用“现代固态”(Modern Solid)设计语言,舍弃了斯柯达当前家族化的“Tech-Deck Face”设计,采用独特的前格栅造型,充满新能源车型的味道。车头配备的纤细LED灯组,灯具覆盖半透明外壳,设计师David Stingl透露,该外壳可在大灯启用时折叠收起,兼具功能性与科技感。车身侧面,整体线条简洁有力,看上去类似大众ID.2车型的风格。隐藏式车门把手融入在B柱上,营造流畅视
,能看出这个“老品牌”为谋求“年轻化”的决心。 作为参考,原版Favorit搭载1.3升四缸发动机,最大功率仅67马力,显然难以满足现代道路需求。设计师Ljudmil Slavov明确表示,全新概念车以电动化作为核心设想:电动机体积小、功率高的特性,可使新车蜕变为高性能掀背车,尽管目前尚未公布具体动力参数,但电动化架构为其赋予了敏捷操控与强劲加速的想象空间。据悉,这款概念车“可能仍不会在美国市场
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发布时间:00:00:53
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